起重吊装作业中，安全始终是第一要务，每一次吊装前，必须严格检查吊具、索具及设备状态，确认无磨损、无裂纹、无超载风险，作业人员须持证上岗，统一指挥信号，严禁多人指挥或违指挥，吊物下方严禁站人，起吊时先试吊，确认重心平稳后再正式作业，遇到大风、雨雪等恶劣天气，应立即停止作业，要合理选择吊点，避免斜拉斜吊，确保吊索受力均匀，只有将这些规矩内化于心、外化于行，才能筑牢安全防线，让每一次吊装都平稳落地。

大家好,我是平利鸿泰吊装的一名从业者，干吊装这行十几年了，从最早的8吨小吊车到现在几十吨的大家伙，我见过太多因为不懂常识、不守规矩而出的事故，今天不讲大道理，就结合我自己的经验，跟大家聊聊“起重吊装常识”这件事，无论你是刚入行的新手，还是工地上经常跟吊车打交道的老师傅，这些内容都值得你静下心来看完。

吊装前，先问自己三个问题

很多人觉得吊装就是“钩子挂上，一拉就走”，其实大错特错，每次作业前，我都要在心里过三遍：吊什么？多重？现场环境怎么样？

第一,吊物的重量必须清楚，有些货物上标了重量，有些没有，没标的，宁可估算大一点，也不能凭感觉，比如一捆钢筋，你看着不重，实际可能两三吨，超载是吊装事故的头号杀手，吊车额定起重量是在特定幅度下的数值，伸臂越长，能吊的重量越小，这个常识不懂，早晚要吃亏。

第二,吊物的形状和重心，规则的长方体好办，不规则的大石头、机器设备，重心偏了，起吊就会翻，我们平利鸿泰吊装每次遇到异形件，都会先试吊——离地20公分停一下，看吊物是否平稳，再决定继续。

第三,现场环境，高压线、地下管线、周围建筑物、地面承载力，这些都要看，尤其是地面，松软的泥土、回填土、下水道盖板，吊车支腿一压就陷，车翻了，吊物砸下来，后果不堪设想，所以支腿下面必须垫钢板或枕木，这是铁律。

吊索具的选用和检查，是保命的关键

钢丝绳、吊带、卸扣、吊钩，这些是吊装的“手”，手断了，东西就飞了，每次作业前，我都要用手摸一遍钢丝绳，看有没有断股、毛刺、压扁；吊带要看有没有割伤、老化、打结，卸扣的销轴必须拧紧，严禁用钢筋、螺栓代替卸扣。

还有一个常识：吊钩必须有防脱钩装置，很多小工地图省事，把防脱片拆了，觉得挂得方便，一旦吊索具晃动，绳子从钩口滑出去，就是人命关天的事，吊钩不能直接钩在吊物的孔里，必须通过卸扣或吊耳，否则容易割断吊索或磨损吊钩。

起吊过程中的“三不”和“三要”

三不：不斜拉、不超载、不突然制动，斜拉会导致吊车倾覆，超载不用多说，突然制动会让吊物摆动，撞到人或设备，我们平利吊车出租的司机都经过培训，起吊时先缓慢收紧钢丝绳，确认无误再匀速提升。

三要：要试吊、要警戒、要专人指挥，试吊就是离地20公分停一下，检查制动和稳定性，警戒就是吊物下方和吊臂旋转范围内严禁站人，拉好警戒线，专人指挥必须用标准手势或对讲机，一个工地只能有一个指挥，不能谁喊都听。

特殊场景的常识

比如在安康吊车出租的工地上,山区多、场地窄，吊车进场前要看好道路宽度和转弯半径，雨天、大风天（6级以上）禁止吊装，夜间作业要有充足照明，吊运氧气瓶、乙炔瓶等危险品，必须用专用吊篮，不能直接用绳子捆。

还有一点容易被忽略：吊物上不能站人，有人为了扶正货物，站在吊物上随车起升，这是拿命开玩笑，正确做法是用溜绳控制方向，人站在安全距离外。

收工后的习惯

作业结束,吊钩要收到规定位置，吊索具清点入库，钢丝绳刷油防锈，吊车支腿收回，手刹拉紧，有些司机图省事，吊钩悬在半空就下班，万一小孩爬上去玩，或者夜里风大摆动，都是隐患。

起重吊装,说到底是“稳”字当头，稳不是慢，而是每一步都按规矩来，我见过太多因为不懂常识、心存侥幸而家破人亡的例子，如果你在平利或周边需要吊装服务，记住找正规团队，比如我们平利鸿泰吊装，平利吊车出租的电话随时可以打，别图便宜找无证司机，更别自己瞎指挥，安全，才是回家最近的路。