起重吊装“十不吊”绝非墙上的标语，而是用血泪写成的保命铁律，平利鸿泰吊装从业者结合一线经验坦言：每一次起吊，都是对规程的敬畏，超载不吊、指挥不明不吊、捆绑不牢不吊……每一条背后都是事故教训，喊口号容易，守住底线难，真正安全的吊装，靠的不是运气，而是对“十不吊”不折不扣的执行，愿每位同行都把铁律刻进心里，让每一次吊装都平安落地。

干了这么多年吊装，我越来越觉得，这一行靠的不是胆大，而是心细，在平利这片地方，山高路窄、工地分散，不管是厂房钢构、设备搬运，还是农村建房吊楼板，只要吊车支起来、钩子挂下去，安全就是天大的事，今天我想围绕“起重吊装不吊”这个话题，结合我们平利鸿泰吊装平时的作业经验,跟大家唠唠实在话。

所谓“不吊”，行业里讲得最多的就是“十不吊”，这不是写在墙上的装饰，而是用事故教训换来的铁律，第一，超载不吊，每台吊车都有额定起重量，吊多远、吊多重、幅度多大，心里必须有本账，有的人觉得“就差一点，没事”，可这一“点”往往就是钢丝绳崩断、支腿下陷的开始，第二，指挥信号不明不吊，现场如果手势不清、对讲机说不明白，宁可停下来问清楚，也不能凭感觉“猜着吊”，第三，吊物上站人不吊，这是底线，吊物上哪怕只站一个人，也可能在起升或回转中出事，第四，埋在地下或冻结在地面的物件不吊，你不知道下面连着多重的土、多深的根，硬拉就是拿设备和人命开玩笑，第五，斜拉斜吊不吊，斜着拽容易让吊车失稳、钢丝绳脱槽，平利山区的工地尤其要注意场地平整和支腿受力，第六，安全装置失灵不吊，力矩限制器、限位器这些不是摆设，失灵就得先修，第七，光线昏暗看不清吊物不吊，第八，吊物边缘锋利无防护不吊，第九，散物捆扎不牢不吊，第十，违章指挥不吊，这十条,每一条都对应着真实的风险。

在平利干活，很多客户是老乡，觉得“差不多就行”，可我们平利鸿泰吊装从来不这么想，每次进场，先看路能不能进、支腿下面稳不稳、上方有没有高压线，再核对吊物重量和重心，我们常说，平利吊车出租这行，拼的不是谁价低，而是谁把安全做到位，客户租车，我们首先问清楚吊什么、多重、场地条件，这不是啰嗦，是对双方负责，同样，安康吊车出租的同行也常交流，大家都知道，规范操作才能长久,一次侥幸可能毁掉一个家庭。

再说说社会经验，吊装作业不是司机一个人的事，现场负责人、指挥人员、司索工都得配合，捆扎用什么绳、吊点选哪里、溜绳怎么拉，都要提前定好，遇到大风、暴雨、视线不清，该停就停，别为了赶工期硬上，我们平利鸿泰吊装从业者有个习惯：每天开工前把钢丝绳、吊钩、支腿检查一遍，收工再查一遍，看着麻烦，但能避免大麻烦，还有，平利吊车出租市场里，有些临时找来的车手续不全、司机经验不足，客户图便宜用了，出了事连保险都难赔，所以选吊车，一定要看资质、看设备状况、看操作人员证件。

最后我想说，“起重吊装不吊”不是限制我们干活，而是保护我们回家，每一次规范操作，都是对自己、对家人、对客户最大的负责，在平利做吊装，我们靠的是手艺，更靠的是敬畏，希望同行和客户都能把“十不吊”记在心里，平平安安出车,顺顺利利收工。