起重吊装作业风险高、专业性强，安全始终是第一道“吊索”，本前言强调：吊装前必须全面检查设备与索具，确认载荷重量与重心，制定专项方案并交底；作业中须设警戒区、专人指挥，严禁超载与斜拉硬拽；操作人员须持证上岗，遇恶劣天气立即停止作业，唯有将安全理念贯穿吊装全过程，才能有效防范坠落、倾覆等事故，确保人员与设备安全。

从事吊装行业这么多年,我——平利鸿泰吊装的一名老从业者，越来越深刻地体会到一句话：吊装作业，七分准备，三分干，而起重吊装前言，讲的就是这“七分准备”里的头等大事，很多新手一上来就盯着吊车吨位、臂长、钢丝绳粗细，却忽略了作业前那些看似琐碎、实则保命的环节，今天我就结合行业规范和自己踩过的坑，跟大家聊聊起重吊装开始前必须弄明白的那些事。

先说场地,吊装事故里，地基沉陷导致翻车的事故比例不低，不管你开的是8吨小吊还是百吨大吊，支腿一伸，力就全传给了地面，在平利这种山区县，很多工地回填土松软，表面看着硬，底下是空的，我们出车前必须做的一件事，就是拿铲子刨一刨支腿位置，看有没有空洞、有没有地下管线，实在拿不准，就得垫钢板或枕木，别嫌麻烦，翻一次车，一年白干，顺便说一句，平利吊车出租这行里，凡是老师傅带班，头一件事永远是看场地，不看吨位表。

再说人员配合,起重吊装前言里绕不开“统一指挥”，现场只能有一个信号工，手势、旗语、对讲机频道必须提前对好，我见过一次事故，吊车司机听错了两个指挥信号，一个让落钩一个让起钩，结果重物在空中晃荡，差点砸到人，规范要求是：司机只认一个指挥，其他人有紧急情况可喊停，但不能瞎指挥，我们平利鸿泰吊装每次进场，第一件事就是跟甲方确认指挥人员，把无关人员清出吊装半径，吊臂底下站人，是行业大忌，谁站谁担责，说到这，不得不提一句，安康吊车出租的同行们也常交流这个理儿——指挥不统一，吊车再好也白搭。

第三,吊索具检查，起重吊装前言不是让你背条文，是让你动手，钢丝绳断丝数超标没有？卸扣销轴拧紧没有？吊带有没有割伤？这些检查五分钟能做完，但能避免80%的脱钩、断绳事故，我个人的习惯是：每次起吊前，空钩试一次制动，重物离地20公分停三秒，看有没有溜钩、看支腿有没有下沉，这个“试吊”环节，规范里写得明明白白，可很多赶工期的队伍就爱省这一步，省一步，风险翻十倍。

天气和周边环境也得提前看,六级以上大风、雷雨、大雾，坚决不吊，高压线附近作业，必须保持安全距离，实在避不开就得停电或做绝缘隔离，在平利有些村道施工，上方电线乱七八糟，我们宁可多花半小时协调停电，也不冒险伸臂，这行干久了就知道，侥幸心理是最大的隐患，也正因如此，平利吊车出租市场里口碑好的队伍，从来不接“强行吊”的活。

最后说一句掏心窝的话：起重吊装前言写再多，不如每次出车前花十分钟把上面几条过一遍，我们平利鸿泰吊装干了这么多年，靠的就是“稳”字当头，希望同行们把安全这根“吊索”系紧，平平安安出车，安安全全回家。